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后疫情時(shí)代，越南物流將如何優(yōu)化？
發(fā)布時(shí)間:2021-11-30 09:05:57
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[導(dǎo)讀]：眾所周知，做越南物流的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜容^長(zhǎng)的，跟傳統(tǒng)貿(mào)易不一樣，越南物流的供應(yīng)鏈要結(jié)合生產(chǎn)端、物流、庫存把控共同運(yùn)營(yíng)。 許多銷售額做的不錯(cuò)的賣家在之前都有一個(gè)反饋，說越南物流的
眾所周知，做越南物流的供應(yīng)鏈?zhǔn)潜容^長(zhǎng)的，跟傳統(tǒng)貿(mào)易不一樣，越南物流的供應(yīng)鏈要結(jié)合生產(chǎn)端、物流、庫存把控共同運(yùn)營(yíng)。
許多銷售額做的不錯(cuò)的賣家在之前都有一個(gè)反饋，說越南物流的供應(yīng)鏈不太好協(xié)調(diào)，加上現(xiàn)在疫情、限電、庫容受限、海關(guān)擁堵、物流費(fèi)暴漲，因此需要各部門負(fù)責(zé)人擴(kuò)大共識(shí)圈，力合一處。
一、越南物流完整供應(yīng)鏈鏈條
1、時(shí)效穩(wěn)定（頭程），只有時(shí)效穩(wěn)定才可以匹配運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，配合庫存優(yōu)化方案，使成本最低化。
2、時(shí)效快速（頭程），時(shí)效快能夠降低在途庫存貨物數(shù)量，提高資金周轉(zhuǎn)率。
3、服務(wù)保障（海外倉(cāng)），最后一公里的客戶舒適體驗(yàn)感以及能否支持超大件等多樣化物流需求。
4、價(jià)格合理（全鏈條），今年許多賣家所面臨的挑戰(zhàn)是物流費(fèi)的價(jià)格太貴，尤其是大件賣家。將更多資金成本放在運(yùn)營(yíng)上，真正做到好產(chǎn)品的輸出。
二、頭程與海外倉(cāng)注意點(diǎn)
作為一個(gè)賣家，首先要對(duì)越南物流鏈做充分的了解。就從越南來講，陸運(yùn)國(guó)越南的海關(guān)是很多的，光廣西就有9個(gè)海關(guān)可以入境越南，云南就不說了，首先我們要清楚地知道貨物是從哪個(gè)口岸入境的？這個(gè)海關(guān)的物流走向和時(shí)效是怎樣的？
三、 后疫情時(shí)代物流建議
安全穩(wěn)定
安全穩(wěn)定是第一位的，如果盲目選擇可能會(huì)產(chǎn)生很多沒必要的成本，積累自己的越南物流資源，建立符合自身的KPI考核體系。
發(fā)展AI人工智能
人的工作終將會(huì)被AI所代替，積極發(fā)展AI人工智能，加強(qiáng)物流管控。
多平臺(tái)分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)
物流輔助海外倉(cāng)，能夠?qū)嵤╈`活處理。
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