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越南海運(yùn)業(yè)迎來爆發(fā)-越南物流專線
發(fā)布時(shí)間:2021-04-10 07:36:44
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[導(dǎo)讀]：援引 越南海運(yùn) 消息，近些年，越南全國沿海水路運(yùn)輸線路已形成，在從北到南的貨物運(yùn)輸中起著日益重要的作用。沿海運(yùn)輸以價(jià)格低廉的優(yōu)勢已有助于緩解公路運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＱ睾＿\(yùn)輸發(fā)展余地
援引越南海運(yùn)消息，近些年，越南全國沿海水路運(yùn)輸線路已形成，在從北到南的貨物運(yùn)輸中起著日益重要的作用。沿海運(yùn)輸以價(jià)格低廉的優(yōu)勢已有助于緩解公路運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＱ睾＿\(yùn)輸發(fā)展余地和潛力仍巨大，然而，為了把沿海運(yùn)輸?shù)臐摿蛢?yōu)勢充分發(fā)揮出來，急需國家管理機(jī)關(guān)從政策到行動(dòng)的支持。
2014年，越南交通運(yùn)輸部公布正式開通廣寧-廣平和廣平-堅(jiān)江兩條沿海運(yùn)輸線路，以充分利用國家水系的優(yōu)勢。這兩條沿海運(yùn)輸線路開通這一舉被評為水路運(yùn)輸行業(yè)的一場革命，幫助該運(yùn)輸類型發(fā)展到新臺階。
在目前公路運(yùn)輸正遭受許多壓力，鐵路運(yùn)輸尚未滿足要求的情況下沿海運(yùn)輸線路受企業(yè)的歡迎。這種運(yùn)輸類型能運(yùn)送大量貨物、超長和超重貨物，而運(yùn)費(fèi)較低。盡管運(yùn)輸時(shí)間是公路運(yùn)輸?shù)?.5倍到3倍，但運(yùn)費(fèi)只相當(dāng)于公路運(yùn)輸?shù)?0%至70%，經(jīng)濟(jì)效益明顯高于公路運(yùn)輸，而還有助于緩解道路運(yùn)輸壓力，落實(shí)好服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。
目前全國沿海港口數(shù)量270個(gè)，內(nèi)河港口1萬個(gè)。最近幾年，每年沿海貨物運(yùn)輸量年均增長180%至200%。在2014—2015年階段進(jìn)出內(nèi)河和沿海港口船舶總數(shù)僅為8千艘次和貨物吞吐量達(dá)840萬噸，到2016年已分別增長到1710萬艘次和1730萬噸。2018年進(jìn)出港船舶總數(shù)和貨物吞吐量分別達(dá)2600萬艘次和3000萬噸，預(yù)計(jì)2021也不止這個(gè)數(shù)，選擇宸帆越南海運(yùn)，專業(yè)13年，出發(fā)越南專線放心品牌。
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