越南專線又稱貨運(yùn)專線,指越南專線公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。
越南專線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就很可能會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。越南專線的主要優(yōu)點是運(yùn)輸成本較低,弊端則是陸運(yùn)貨車班次時間不能確定,通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。
越南專線兩大業(yè)務(wù):
自營業(yè)務(wù)
指越南專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物,以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢,同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù)。
轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
如某越南專線公司承接到其他目的地的貨物,那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸,以便在增加經(jīng)營利潤的同時,發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢,發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。
相比較而言,越南專線到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點少,非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點多,前者價格比一般物流要便宜,抗風(fēng)險能力要小一點,后者價格相對高,抗風(fēng)險能力稍強(qiáng)。一般的越南專線公司到全國的網(wǎng)點都有,主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營。
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越南專線的兩大業(yè)務(wù)?
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