中國到越南物流企業(yè)不堪重負,代駕費用高昂,為了尋找措施解決邊境口岸貨中國到越南物流通擁堵的局面,就深化越中經(jīng)貿(mào)合作的措施交換意見，4月17日越南工貿(mào)部部長陳俊英與中國海關(guān)總署署長倪岳峰、中國商務(wù)部部長鐘山通電話，。

　　該活動是越南工貿(mào)部自新冠肺炎疫情在中國爆發(fā)至今所開展的系列活動之一，旨在保障兩國貨物往來暢通無阻。

　　越南工貿(mào)部部長陳俊英與中國海關(guān)總署署長倪岳峰和中國商務(wù)部部長鐘山在通電話中強調(diào)了兩國貿(mào)易關(guān)系的重要性，一致同意進一步深化合作，為促進雙方貿(mào)易交流創(chuàng)造便利條件，協(xié)助兩國企業(yè)渡過疫情難關(guān)。

　　越南工貿(mào)部陳俊英部長已提到自2020年4月初至今在中國到越南物流邊境口岸的出境貨物滯留現(xiàn)象。陳俊英建議中國海關(guān)總署、中國商務(wù)部指導(dǎo)相關(guān)機關(guān)繼續(xù)為雙方進出口活動和貨物往來創(chuàng)造便利條件。

　　中國海關(guān)總署署長、中國商務(wù)部部長同意應(yīng)采取措施緩解通關(guān)壓力，表示將指導(dǎo)地方政府及口岸海關(guān)力量注重緩解出境貨物滯留現(xiàn)象。具體的是，通關(guān)手續(xù)辦理時間將恢復(fù)到中國時間上午9時-12時，下午13時至17時。此外，中方建議應(yīng)簡化農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫程序，加大憑祥-同登鐵路口岸農(nóng)產(chǎn)品進口。

　　為了繼續(xù)促進對中國市場農(nóng)產(chǎn)品出口，越南工貿(mào)部部長陳俊英建議中國海關(guān)總署和中國商務(wù)部為批準水果、糧食和水產(chǎn)品通關(guān)指定口岸創(chuàng)造便利條件。此外，增加同登-憑祥鐵路口岸進口農(nóng)產(chǎn)品品種，為越南若干農(nóng)產(chǎn)品出口到中國市場給予特殊政策。陳俊英還要求中方盡快完善有關(guān)對越南百香果、牛油果、柚子、椰子、番荔枝、蓮霧開放市場以及有足夠條件出口到中國的企業(yè)的相關(guān)法律手續(xù)。

　　雙方還討論利用電子商務(wù)等多種方式加強合作，不斷提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。雙方鼓勵并為兩國企業(yè)保持機械設(shè)備、紡織原料、皮革和鞋類、電子零件等的貿(mào)易往來，旨在保障兩國供應(yīng)鏈和生產(chǎn)活動。各位部長還就疫情后立即開展活動促進雙邊貿(mào)易往來和協(xié)助兩國企業(yè)發(fā)展的行動計劃展開討論。自2020年3月底，越南工貿(mào)部已積極與廣西和云南政府商談，以確保雙方之間的貿(mào)易暢通。

　　另外，據(jù)了解，友誼關(guān)口岸，中越雙方為防控疫情蔓延，都采取代駕司機方式交接貨物，但是代駕費用高昂，給中國到越南物流企業(yè)帶來更高的成本負擔。

　　越方的代駕司機市場指導(dǎo)價：2天內(nèi)，運輸一趟，需要支付給代駕司機500萬越盾；如到第3天，還未交完貨物，則加付200萬越盾/天；如超過3天未交完，則自第4天開始，往后每天加付150萬越盾/天。

　　中方的代駕司機市場指導(dǎo)價：第一天800人民幣/天，第二天起300人民幣/天；但目前市場普遍是第一天1200-1500人民幣/天，第二天起600人民幣/天。

　　由于當?shù)卮{司機資源緊缺，需要通關(guān)的卡車數(shù)量多，導(dǎo)致通關(guān)效率低。如果車輛滯留，導(dǎo)致壓車，還會產(chǎn)生壓車費，很多越南物流企業(yè)不堪重負。