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越南船運專線-專著貨運業(yè)務的順豐開始載客?
越南船運專線最近怪事天天有,專著貨運業(yè)務的順豐都開始載客了,也不知道宸帆越南物流什么時候也換換思路都專著船運專線13年了依舊不忘初心真是難得。
5月16日,民航華東局公開的新一份行政處罰書顯示,浙江順路物流有限公司因違反了《民用航空安全管理規(guī)定》有關規(guī)定,對其處以1萬元罰款。
據(jù)悉是因浙江一名裝卸工人誤入集裝箱,隨即被“打包”至廣州,上演了一場刺激的“快遞活人”。而此次發(fā)生烏龍操作的公司為順豐控股股份有限公司旗下全資子公司——浙江順路物流有限公司。主要從事普通貨運、倉儲管理等業(yè)務。此名被誤打包進集裝箱的打板員是順路物流的正式勞務員工,在順豐航空庫區(qū)進行貨物打板工作期間進入貨運集裝箱內(nèi)休息,一不小心“睡”到了廣州...
一覺醒來跨越了一千多公里,也不知道這位仁兄內(nèi)心是啥想法呢,在集裝箱內(nèi)能睡著也是夠累心夠大的,這類危險烏龍事件希望不要在發(fā)生了,畢竟這如果在宸帆可就直接越南物流走國際海運咯。





船運專線進出口整體通關時間壓縮過半
2018年12月我國船運專線進口、出口整體通關時間分別比2017年平均時間壓縮56.36%和61.19%,超額完成年內(nèi)壓縮三分之一的目標。
整體通關時間是指船運專線抵港到貨物允許提離整個進出口環(huán)節(jié)時間,包括裝卸、堆放、理貨、申報、查驗、放行等多個環(huán)節(jié)。
2018年海關深入推進關檢業(yè)務融合,實現(xiàn)申報單證、作業(yè)系統(tǒng)、風險研判、指令下達、現(xiàn)場“五統(tǒng)一”,海關監(jiān)管、檢驗檢疫兩大口岸通關作業(yè)環(huán)節(jié)歷史性融為一體。“提前申報”、“先放后檢”、“預裁定”、關稅保證保險等改革取得明顯進展,進一步擴大“自報自繳”范圍,推廣《海關繳款書》企業(yè)自行打印,這些管用好用實用的措施從細節(jié)入手提升了企業(yè)的獲得感。海關積極協(xié)調(diào)將進出口環(huán)節(jié)驗核的監(jiān)管證件由86種精簡到46種,除4種需要保密外,已全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查。此外,海關推動降低進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本,目前全國口岸均已公開收費目錄清單,實現(xiàn)收費明碼標價。
越南船運專線主要港口
東莞到越南船運專線主要港口:
HAIPHONG(海防)、HOCHIMINH(胡志明市)。
其中胡志明港有三個不同的碼頭,分別是:
HOCHIMINHVICT(胡志明國際港)、HOCHIMINH CAT LAI(胡志明泰萊港)、HOCHIMINH NEW PORT(胡志明新港),胡志明新港還有一種英文寫法為:TAN CANG PORT。
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