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貨運代理注意事項你知道嗎？
進口代理最需要注意的是貨物的所有權(quán)問題，貨物所有人在跟進口代理商談妥之后，必須簽訂進口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進口代理商也要適時維護自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒有得到應得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。(1)接到客戶全真單據(jù)后，應確認貨物的商品編碼，然后查閱海關稅則。確隊進口稅率。確認貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗，則應在報關前向有關機構(gòu)報驗。【點擊詳情】
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越南海運的優(yōu)勢有哪些？
物流流行業(yè)發(fā)達的今天各類運輸方式都已經(jīng)成為了很普遍的現(xiàn)象，根據(jù)貨物的情況以及路途的遠近我們也通常會選用陸運，空運或者是海運。由于近日與越南方面有著更多的貿(mào)易往來，所以越南海運已經(jīng)成為了越南貨物的主要運輸方式。越南海運市場低價究竟有什么優(yōu)勢呢？1.運輸量大與其他運輸方式不同的是，越南海運是貨輪的形式進行運輸，所以越南海運的優(yōu)勢在于它是一次性運輸量比較大，所以如果是買賣的貨物，那么通過一次性的越南海運【點擊詳情】
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怎么有效降低越南物流成本的措施?
交通基礎設施體系缺乏同步性，運輸方式的連接性效果較低，尚未發(fā)揮基礎設施、人力、國內(nèi)和地區(qū)市場的資源，越南物流和國際的各物流中心尚未得到應有的投資等導致越南物流成本較高并影響到越南經(jīng)濟體的競爭力。 為了降低越南物流成本，有效連接交通基礎設體系，并將越南物流服務發(fā)展成為一個高附加值的產(chǎn)業(yè)，越南政府總理要求各部委、行業(yè)、地方根據(jù)自己的職能和任務制定落實《至2025年提高越南物流行業(yè)競爭力及物流服務【點擊詳情】
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越南物流專線發(fā)貨很簡單嗎？不一定
越南物流專線發(fā)貨沒有那么簡單，對于有過發(fā)貨經(jīng)驗的人來說確實簡單，只需拿起身邊手機撥打熟悉的物流公司電話讓他們派車、派人來提走就完事。但沒有發(fā)過貨的人就搞不清楚該從哪里開始下手，畢竟整個發(fā)貨過程的細節(jié)還是不少的，如果缺失哪個環(huán)節(jié)沒做到位就有可能會影響到收貨質(zhì)量，這不是危言聳聽，小心駛得萬年船嘛，那到底發(fā)貨時要注意哪些方面的事呢？就讓我們一起看看下列有哪些細節(jié)吧：⑴ 裝箱打包：貨物分揀好后可以裝箱打包【點擊詳情】
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怎么降低越南物流貨運的損失？
任何的從事具體的物流貨運的企業(yè)往往都是面臨著相應的，為有效地防范這些，避免遭受損失，從而降低外貿(mào)運輸，好的防范措施是選擇相應的貨運保險。 類貨操作，擔心國外代理無單放貨，造成國內(nèi)客人收不到。由于客戶手里保留國內(nèi)代理正本提單，這類情況下，客戶如果到，國內(nèi)代理必輸，如果金額很高，代理可能;如果代理資產(chǎn)不多，即使清算，客人的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。 第【點擊詳情】
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越南專線的兩大業(yè)務
越南專線又稱貨運專線，指越南專線公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。 越南專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。越南專線的主要優(yōu)點是運輸成本較低，【點擊詳情】
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