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越南專線物流的優(yōu)勢(shì)主要有哪些？
越南專線物流是一種非常快捷的物流運(yùn)輸方式，從出發(fā)到目的地沒(méi)有其他途徑地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸方式，非常的節(jié)約時(shí)間成本，能夠在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到貨物送達(dá)。所謂物流專線是一條固定的物流線路，也就是說(shuō)，是專門經(jīng)營(yíng)指定出發(fā)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的線路的物流公司。物流專線是指兩點(diǎn)一線運(yùn)輸。 1、運(yùn)輸時(shí)間短，成本低。物流專線是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式，具有較好的節(jié)約時(shí)間成本的特點(diǎn)。不會(huì)因停站、中轉(zhuǎn)、中途卸貨等原因造成工期延【點(diǎn)擊詳情】
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越南專線物流主要成本您知道有哪些？
越南公路運(yùn)輸成本居高不下的原因是競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)，交易主要通過(guò)第三方完成，運(yùn)輸單位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)沒(méi)有得到優(yōu)化。據(jù)悉，汽油和石油成本占越南物流成本的30-50%，公路和橋梁成本平均占10-15%。雖然越南鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、海運(yùn)等運(yùn)輸方式成本較低，但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，裝卸成本高，沒(méi)有升級(jí)換代。此外，運(yùn)輸企業(yè)對(duì)接能力低、運(yùn)輸需求信息缺乏等因素也影響運(yùn)營(yíng)效果。 為降低物流成本，越南交通部建議組建國(guó)家公路網(wǎng)和專用公路【點(diǎn)擊詳情】
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越南物流-貨運(yùn)代理注意事項(xiàng)
進(jìn)口代理最需要注意的是貨物的所有權(quán)問(wèn)題，貨物所有人在跟進(jìn)口代理商談妥之后，必須簽訂進(jìn)口代理協(xié)議，規(guī)定貨物的所有權(quán)，以避免由此產(chǎn)生的糾紛。而進(jìn)口代理商也要適時(shí)維護(hù)自己的權(quán)益，由于放貨給客戶之后而沒(méi)有得到應(yīng)得利益而產(chǎn)生的糾紛以及法律訴訟案例，已不勝枚舉。(1)接到客戶全真單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則。確隊(duì)進(jìn)口稅率。確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。【點(diǎn)擊詳情】
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普及貨代是否等于物流的知識(shí)點(diǎn)
很多剛接觸貨運(yùn)的客戶問(wèn)我：貨代和物流的區(qū)別是什么？貨代是否等價(jià)于物流呢？接下來(lái)越南物流專線小編就詳細(xì)分析一下，給大家充分普及貨代是否等于物流的只是點(diǎn)，這將有助于外貿(mào)和貨代人更深刻了解貨代行業(yè)。一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。二、貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有【點(diǎn)擊詳情】
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越南物流專線管理所需的步驟有幾點(diǎn)？
對(duì)于越南物流專線管理公司來(lái)說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是基本的服務(wù)，這其中，國(guó)際物流所需要的物流管理的相關(guān)內(nèi)容有也是十分關(guān)鍵的步驟。關(guān)于物流管理所需的步驟有以下幾點(diǎn)：1. 庫(kù)存管理物流管理公司指出庫(kù)存管理包含了倉(cāng)庫(kù)貨物的管理以及數(shù)量的把控。倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的管理主要包含擺放位置，區(qū)域劃分等，貨品進(jìn)出的方式主要集中于搬運(yùn)的工具以及搬運(yùn)的方式;庫(kù)存數(shù)量控制需提前做好采購(gòu)預(yù)警系統(tǒng)，避免貨品無(wú)處安放;庫(kù)存盤點(diǎn)也是庫(kù)存管理中重【點(diǎn)擊詳情】
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專線運(yùn)輸中如何有效規(guī)避長(zhǎng)途運(yùn)輸中常見(jiàn)問(wèn)題？
多數(shù)人發(fā)貨都是臨時(shí)找物流公司，更甚至有等貨運(yùn)車輛來(lái)了后才開(kāi)始包裝，搞得“一片繁忙”。不管貨物從哪里發(fā)到哪里，時(shí)效都是收貨人和發(fā)貨人最關(guān)心的重要問(wèn)題，臨時(shí)包裝不僅耽誤時(shí)間還容易出問(wèn)題。太過(guò)隨意按照自己的想法和思路去進(jìn)行，這樣盲目而自信往往會(huì)容易遺忘些關(guān)鍵的東西，最好的辦法就是提前了解好長(zhǎng)途運(yùn)輸中需要注意的事項(xiàng)，再結(jié)合自己托運(yùn)貨物的實(shí)際情況，總結(jié)出合適自己的物流運(yùn)輸方案，以下是越南物流專線公司認(rèn)為在貨【點(diǎn)擊詳情】
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